成渝城际铁路年内开工 重庆到成都不到1小时

畅通重庆

　　本报讯(记者 刘轶)坐火车到成都需要多长时间？在成渝城际铁路建成后，只要56.7分钟。近日，中铁二院在成都举行灾后重建铁路建设项目新闻发布会，会上最终确定成渝城际铁路走向为南线，线路从成都经龙泉驿、简阳、资阳、资中、内江、永川、璧山、沙坪坝至重庆，铁路将于年内开工。

　　两个走向最终选择南向

　　市发改委相关负责人向记者透露，去年成渝城际铁路在立项之后就提出了南北两个走向。一个是北线方案，线路走向为：成都—简阳—安岳—大足—璧山—重庆，线路长度约279公里，成渝间可在50分钟左右实现通达。一个是南线方案，线路走向为：成都—资阳—资中—内江—荣昌—永川—重庆，全长305公里，运行时间约为1小时。而南线方案最终获得国家发改委的通过。

　　弯道少 几乎全是直线

　　从成渝高速公路通车再到遂渝铁路通车，成渝之间的陆路通达时间一直在缩短，如今，这一时间将首次缩短到1小时之内。作为西部首条高速铁路，投资估算总额为431.9321亿元。

　　记者了解到，作为时速超过300公里的高速铁路，成渝城际铁路的建设精度将和周围的铁路有很大区别。据悉，该段铁路每10米铁轨起伏不超过2毫米，左右摆动更是在1毫米以内。另外，铁路的弯道非常少，几乎全是直线，坡度也控制得小，当然为了达到以上的要求，成渝城际铁路将铺设更多的桥梁和隧道。

　　只发送旅客列车

　　作为客运专线，该线路将只发送旅客列车，发车形式上有沿线停靠和成渝直达两种模式，其中成渝直达模式列车运行时间将只有56.7分钟。

　　市发改委相关负责人介绍，城际铁路主要考虑的不仅仅是重庆到成都两点之间的连接，还要带动两点之间沿线地区的发展，我市永川和璧山的旅游和各种产业将因此受益。

　　铁路

　　9小时 老的成渝铁路是新中国建立之后自行修建的第一条铁路，于1952年6月13日竣工，全长共505千米，当时采用蒸汽机车。老成渝铁路在1987年进行电气化改造后，运输量翻倍，但在遂渝铁路通车之前特快列车走完全程都需要9小时。

　　4小时 2005年4月23日，遂渝铁路全线贯通后，成渝之间的铁路距离缩短，遂渝铁路为设计时速160公里的高速铁路，但是由于还有一半的路程(遂宁—成都)是走老路，所以还是需要4小时，和高速公路相当。

　　2小时 达成铁路扩能改造工程完工后与遂渝铁路相连，预计将于今年5月底通车。届时，从重庆到成都坐火车全程时间缩短到了2小时10分钟。

　　公路

　　8小时 没有通高速公路之前，重庆到成都走公路需要8小时。

　　4小时 全长340公里的成渝高速公路于1995年通车，陆路通行缩短到4小时。