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火车车体颜色介绍:

减小字体 增大字体 作者:佚名  来源:本站整理  发布时间:2009-05-02 22:55:48

        车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备,比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。但按目前常见的列车来说,各种颜色的车辆有如下特点:
绿色:
         一般为22或25B型车,没有空调,构造速度120km/h,转向架使用弹簧减震。
红色:
        一般为25G型车,有空调,构造速度120km/h,转向架使用弹簧减震。
兰色:
        为25K型车,有空调,构造速度160km/h,转向架使用气压减震。
白色:
        为25T型车,有空调,构造速度200km/h,转向架使用气压减震。
白色:
        旁巴迪车厢:沪宁,沪杭线上跑城际列车,还有就是用在直达特快列车编组中白色的25T车底为直达特快。
蓝白:
        相间的25K车底为特快
红白:
        相间的25G车底为快速或普快
绿皮:
        22B等车底为普快或普慢,也有极个别快速
 


需要补充的是:
         现在一些车次的车底混用现象严重,比如说T91/92/93/94次(沈阳北至广州东)和T15/16(北京西至广州)这两趟车,均为特快,但使用了白色的25T车底。
         一些城际特快的车底混用现象更为严重,比如说T525/6次(北京西至邯郸)的车底就由单层二等软座25B(白与淡绿相间)改为双层软座25B(白与淡绿相间),近日又改为红色的双层22B,但带空调,好像从天津那边调过来的。T511/2/3/4(北京西至石家庄)则由双层蓝白25K改为原T525/6使用的双层软座25B,那蓝白25K好像又运行在北京天津间了。石家庄段的T519/520(北京西至邯郸,与T515/6/7/8套跑)虽然一直是蓝白相间的25K双层车底,但还混编过一阵白色的庞巴迪25T单层软座,但由于该软席上座率一直不高,没法又撤掉了。
        还有K183次(北京西至南阳)列车为快速,但使用了22B的绿皮车底,居然还用DF4D牵引
25B 标准型
25G 改造型
25K 快速型
25T 提速型
 

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